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      Ingénieur mécanique Interview

      Oct 23, 2017
      Anonymous interview candidate
      Paris
      No offer
      Neutral experience
      Average interview

      Application

      I applied online. The process took 7 months. I interviewed at SNCF (Paris) in Mar 2017

      Interview

      Processus inversé par rapport à celui décrit sur le site : j’ai postulé en juin 2016 pour un poste d’ingénieur en mécanique. J’ai eu un premier entretien téléphonique début mars 2017 (j’avais d’ailleurs quasi oublié que j’avais postulé), puis un entretien avec le N+1 (avec questions techniques), puis avec le N+2, puis convocation à Paris mi-mars pour une après-midi de recrutement avec d’abord jeu de rôle, puis test de raisonnement, puis entretien avec une chargée de recrutement (comprenant la restitution d'un test de personnalité réalisé en ligne au préalable). On vous envoie des titres de transport pour un aller-retour gratuit à Paris. On vous demande l’original du diplôme (venez absolument avec l’original ou appelez votre école pour obtenir une attestation) • Jeu de rôle : cas pratique sur une entreprise dont un responsable d’unité est parti 3 jours et qui vous a laissé pas mal de dossiers à régler en son absence et dans une société qui a beaucoup de problèmes (problème qualité sur des pièces, démission du directeur de production, début de bagarre entre 2 salariés, installation d’une nouvelle machine, menace de grève si pas d’augmentation, EPI pas adaptés, licenciement d’une personne qui arrive en retard etc. Déroulement : 40 minutes pour lire et comprendre les documents et écrire le plan d’actions pour l’unité et pour la société en général. 20 minutes d’entretien avec le recruteur qui joue le rôle du PDG, et à qui vous exposerez votre plan d’actions et qui vous posera des questions sur le pourquoi du comment. 5 minutes pour écrire votre autocritique sur ce test. • Test de raisonnement : 30 questions de logique à répondre en 30 minutes maxi sur des suites de nombres, de lettres, de formes géométriques, des intrus... Conseil : vous trouvez des sites sur internet pour vous entrainer à cette gymnastique cérébrale. L’aspect temps est important mais il vaut répondre bien mais lentement que répondre vite et faux. • Entretien de recrutement : aucune question sur mon parcours professionnel et ma formation : l’entretien se focalise sur l’emploi actuel. Personnellement, comme je venais d’une petite PME de 100 personnes, on m’a demandé si je n’allais pas être perdu à la SNCF avec 160000 personnes et des technicentres dans toute la France... Puis on revient au test de personnalité effectué en ligne (130 questions complètement oiseuses sur ma personnalité du style « est ce qu’il vous arrive de donner à des associations caritatives etc…). La chargé de recrutement vous posera des questions comme « d’après ce questionnaire, il apparait que vous êtes comme si, ou comme ça, est-ce vrai ? ». Donc ne vous vexez pas, dites que c’est vrai et que dans certaines situations, il vous arrive d’être comme çà mais le plus important est de dire « c’est vrai mais je me soigne ». Dites aussi que c’est un bon outil pour déterminer la personnalité (c’est pas vrai mais cela flattera l’interlocuteur…) Le but est d’évaluer l’adéquation du poste avec le profil et votre potentiel d’évolution. La journée de recrutement SNCF est une démarche nécessaire et incontournable si l’on veut rentrer à la SNCF, quel que soit le poste. Que vous postuliez pour un poste de manager, d’aiguilleur ou de conducteur, les tests seront les mêmes. Même si l’entretien se passe bien avec le n+1, avec le n+2, que si vous sentez que vous répondez au poste à 100%, à cause d’un « inadéquat » trait de caractère relevé durant cette journée de recrutement et qui sera écrit dans le compte-rendu, le choix final pour le candidat pourra en être influencé. Pour la réponse, on vous explique en gros que si c’est positif, vous aurez une réponse « rapidement » (dans mon cas 3 jours), sinon pas de réponse car faute de temps et vu la quantité de candidature pour un seul poste, ils ne peuvent pas répondre à tous. Vous pouvez appeler au numéro figurant sur la convocation pour la relance mais vous tomberez sur un répondeur. J'ai reçu quelques jours après cette journée un mail disant: "Comme suite à la journée d'évaluation et de sélection à laquelle vous avez participé, j'ai le plaisir de vous informer que votre offre de collaboration a retenu toute mon attention. Je ne manquerai pas de reprendre rapidement contact avec vous afin d'être en mesure de vous proposer un poste correspondant à votre profil". Et depuis plus rien...

      Interview questions [1]

      Question 1

      questions très classiques sur le parcours, les motivations (pourquoi avez-vous postulé à la SNCF ?), ce que je ferai à court, moyen et long terme si j'avais le poste. Questions également sur l’adéquation du profil par rapport au poste, et à la SNCF. Aucune question technique Beaucoup de questions sur la personnalité (forces, faiblesses, qualités, défauts) du style « qu’est-ce que pense votre chef de vous ? et vos collègues ? », quels sont les points de votre personnalité que vous souhaiteriez améliorer ? qu’avez-vous retenu du poste ? en quoi répondez-vous aux attentes du poste (on m’a posé 3 fois cette question de façon détournée)? avez-vous besoin de formation ? si oui dans quels domaines (attention à cette question car cela peut faire apparaître des manquements techniques)? quelles sont vos craintes pour le poste ? qu’attendez-vous de votre manager ? « si on vous proposait une évolution de poste vers du management, accepteriez-vous ? » « que feriez-vous si on vous proposait ce poste mais à 500kms de votre domicile actuel ? » attention : question rédhibitoire car dans tous les contrats SNCF, il y a une clause de mobilité géographique… Si vous répondez « je n’accepterai pas de travailler à plus de 10kms de chez moi » : c’est comme si vous disiez « au revoir, je renonce au poste ».
      1 Answer
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